CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS• El engranaje multiplo Malossi para Vespa está realizado utilizando exclusivamente materiales que superan los rígidos estándar impuestos por nuestros técnicos, con evaluaciones y pruebas rugurosísimas.• La producción final se vale de máquinas a control numérico, después de que el engranaje multiplo Malossi es sometido a un completo tratamiento termoquímico de cementación a 900°C que le confiere la dureza y la resistencia necesarias.• Dimensión y calidad de los engranajes acabados son, en fin, verificadas en máquinas de control tridimensionales Zeiss.
Compartiendo algunos elementos con el mundo de las motos, por ejemplo las marchas, la Vespa se puede considerar la referencia de los scooter.Siendo la Vespa desprovista de corona y piñón y no pudiendo cambiar su intereje, es difícil realizar las modificaciones necesarias para soportar cada incremento de prestación con la adecuada relación de transmisión.Para resolver este problema Malossi ha creado el nuevo engranaje con cambio múltiple para Vespa caracterizado por una relación de transmisión de las marchas diferente y más adecuada, disponible en dos versiones, Sport y Racing, que puede ser utilizado por la Special 50 y hasta la ET3 125.Los diseñadores de la empresa Malossi han estudiado dos relaciones de transmisión diferentes para la segunda, tercera y cuarta marcha, calculadas específicamente para motores más preparados para el par, en la versión Sport 6716696 (Z10-14-17-20 cal15), o para motores preparados para la pista, en la versión Racing 6716207 (Z10-15-18-20 cal 15).El engranaje con cambio múltiple Malossi se puede perfectamente intercambiar con el original y no necesita ninguna modificación en su compartimiento. Además, gracias a la investigación minuciosa sobre el correcto dimensionamiento del diente, puede trabajar perfectamente en combinación con los otros engranajes. La elección de este preciso módulo, en efecto, ha hecho posible mantener invariable el intereje. Esta solución técnica de elevado prestigio garantiza una notable fiabilidad y una sensible reducción del ruido del cambio.
